车企“内卷”仍在持续。
此举有助于拉动短期汽车消费，但长期来看，需要车企产品力提升及新能源化、智能化进一步推进，推动汽车产业更高质量发展。
2023年，在新能源汽车开年打响价格战后，燃油车也在3月加入战局。
车市2023年第一季这波价格战，可谓史上火力最强。有业内人士近日在朋友圈用“九宫格”来描述车市的价格混战，但依然难以概括全部的战况。
捷豹路虎在中国市场的近期人事调整再一次释放了该品牌加强本土化的信号。
在近百亿欧元补贴“诱惑”下，欧洲最大汽车制造商——大众汽车集团(下称“大众”)动摇了。
据介绍，2022年，领克出口交付增幅300%，全年海外出运量为35588辆，出运量位列中国品牌25万以上车型第一，其中新能源占比97%。
专家称，国补退坡后，地方政府开启大宗补贴政策，对辖区内车企无疑会带来减缓制造和营销成本以及促进本地区汽车消费的益处。
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