配料、涂布、叠片、装配……近日，走进位于璧山区的重庆弗迪锂电池有限公司生产车间，只见高自动化、高智能化产线满负荷运转，每6秒就能下线一块“刀片电池”。

　　该公司是比亚迪“刀片电池”的首发地，产值已连续两年突破200亿元，是川渝汽车产业加速前行的一个缩影。

　　随着成渝地区双城经济圈建设进入全面提速、积厚成势的新阶段，川渝两地正加速建设具有全国影响力的重要经济中心。其中，共建智能网联新能源汽车万亿级产业集群成为两省市攻坚发力的重点。

　　当前，璧山、遂宁正锚定目标、相向而行，共同助推智能网联新能源汽车产业加速崛起。

　　璧山汇聚产业集群骨干力量

　　除了“刀片电池”产量再上台阶，同样位于璧山的重庆金冠汽车制造股份有限公司也在今年实现了新突破。6月13日，该公司常务副总经理易洪波告诉记者，今年，金冠汽车首次涉足海外市场，1至5月向海外市场销售改装车辆300余台，实现产值1100万美元。

　　“截至2023年，璧山已经汇聚比亚迪、中车恒通、青山工业等规上新能源汽车产业链企业135家，年产值突破600亿元，年增速达14.8％。”璧山高新区党工委副书记、管委会主任饶静告诉记者。

　　其中，青山工业入选创建世界一流专精特新示范企业名单；恒通客车实现全工序批量生产，2023年新能源客车产量首次突破千辆；龙润转向连续3年在自主品牌转向领域市场占有率排名第一。

　　“目前，璧山智能网联新能源汽车产业集群发展态势持续向好。”饶静介绍，今年璧山成功签约德国华特动力甲醇重整氢燃料电堆研发生产项目，总投资56亿元，拟于二季度启动建设；落实“渝车出海”计划，帮助中车恒通等争取海外订单，一季度汽车产业出口额达到8亿元，占全区出口额近50%；一季度实现中国长安轻量化、永达精密新能源及自动变速器齿轮、肯派森新能源汽车热管理系统等4个项目投产。

　　遂宁多点突破助推产业成型起势

　　在四川遂宁，智能网联新能源汽车产业也正加速成型起势。

　　在位于遂宁的四川丰科汽车部件有限公司（以下简称丰科汽车），伴随着机械运行的轰鸣声，一个个汽车零配件走下生产线并等待发出。“今年上半年，公司产值比去年同期增长超50%。”该公司生产经营部部长詹灵介绍。

　　作为丰科汽车的合作伙伴，也是遂宁汽车与装备制造产业的龙头企业，四川江淮汽车有限公司生产车间内同样“热火朝天”，一辆辆商用车在经过焊接、组装、调试后顺利下线。

　　“今年1—5月，公司实现产值9.6亿元，比去年同期增长超30%。”江淮汽车总装车间主任胡江介绍，当前，江淮汽车正持续提升科技创新水平，完善混动、天然气等新能源产品布局。

　　遂宁市经济和信息化局机械与装备科副科长李享介绍，遂宁市汽车整车及零部件生产规上企业达33家，发展前景乐观。

　　其中，飞亚动力年产曲轴65万支，成为四川省内第二大曲轴生产企业；森帝汽配年产汽车管路系统1400万套，是长安汽车最大的汽车管路系统供应商，占国内市场份额的11%；汽车产业创新能力不断提高，已建立各类研发机构21个，一系列研究成果正逐步转化。

　　双方共同为产业集群打造发力

　　数据显示，今年1—5月，川渝两地新能源汽车产量增长144%、全国21％的动力电池实现“川渝造”，打造智能网联新能源汽车万亿级产业集群这个目标更加触手可及。

　　对于未来的发展，璧山和遂宁均有着清晰的规划和布局。

　　饶静表示，今年，璧山将持续做好汽车产业培育工作，开工、投产汽车类项目各30个，力争汽车产业产值突破700亿元。

　　此外，璧山将紧抓长安、赛力斯中高端车型上量契机，重点招引一批配套企业；以重庆超充体系建设为契机，围绕超充电池细分领域布局产业链关键企业。同时，璧山还将推动华特动力甲醇重整氢燃料电堆项目建设，培育氢能产业生态；支持青山工业加快电驱动及控制器产业布局，力争产值突破100亿元。

　　李享也表示，未来，遂宁将重点打造汽车及零部件制造产业集群，以四川江淮、拓普汽车、飞亚动力、蜂巢能源等重点企业为依托，加快构建“锂资源开发—关键材料—锂离子电池—新能源汽车—电池梯级开发及综合回收”全生命周期产业链。比如，将着力拓展“江淮”新能源汽车车型品类，建设新能源商用车产业集聚区；鼓励企业采用新技术、新工艺，生产高品质、多门类汽车零部件产品等，为川渝共建智能网联新能源汽车产业集群注入强劲动力。

　　新重庆-重庆日报记者唐琴