昨日上午，轨道交通环线东北半环和4号线一期开通试运营活动在南岸区海峡路举行。当车辆徐徐驶出海峡路车站，标志着重庆轨道交通运营里程在中西部地区率先突破300公里大关，迈入发展新阶段。

　　今年圆满完成轨道通车任务

　　今年以来，在市委、市政府的坚强领导下，市住房城乡建委与广大建设者一道，齐心协力、攻坚克难，全市轨道交通继续保持了较高的建设投用强度，圆满完成了轨道交通环线东北半环和4号线一期共49公里线路通车任务，为我市强化轨道交通引领城市发展格局，推进“三铁”融合发展做出了重要贡献。轨道交通不但将在中心城区更有力地发挥缓堵保畅的骨干作用，还将进一步向外延伸城市发展骨架，优化城市功能布局，引领沿线经济社会快速发展。

　　轨道交通环线是我市轨道交通线网的重要组成部分，是唯一的闭合环形线路。本次开通的环线东北半环（重庆图书馆—重庆北站南广场—海峡路）串联沙坪坝区、渝北区、江北区、南岸区、两江新区，线路全长34公里，总投资222亿元，共设车站24座，本次开通17座，分别为重庆图书馆站、沙坪坝站、沙正街站、玉带山站、体育公园站、冉家坝站、动步公园站、洪湖东路站、重庆北站南广场站、渝鲁站、五里店站、涂山站、上新街站、海棠溪站、四公里站、南湖站、海峡路站，其余7座车站随后将陆续开通。环线东北半环共设换乘站7座可与已运营的6条轨道交通线路实现换乘，沙坪坝站与1号线换乘，冉家坝站与5、6号线换乘，民安大道站与4号线换乘，重庆北站南广场站与3、10号线换乘，五里店站与6号线换乘，上新街站与6号线换乘，四公里站与3号线换乘。线路初期运营时间为7:30～20:30，单程运行时间约52分钟。

　　轨道交通4号线一期是重庆轨道交通建设线网重要的骨干线路之一，串联了重庆北站、两路寸滩保税港、港城工业园区等重要区域，线路全长15公里，总投资86亿元，共设车站9座，本次开通7座，分别为重庆北站北广场站、头塘站、保税港站、寸滩站、黑石子站、太平冲站、唐家沱站，其余2座车站随后将陆续开通。4号线一期设2座换乘站，其中民安大道站与环线换乘，重庆北站北广场站与10号线换乘，线路初期运营时间为7:30～20:30，单程运行时间约24分钟。

　　自主研发国内独创的As型车

　　据市住房城乡建委相关负责人介绍，在建设过程中，我市始终坚持环保、创新与人性化的理念，提质提速轨道交通建设，自主研发、国内独创的As型车（山地城市A型车），由市住房城乡建委针对重庆地形特点组织研发的地铁As型车具有爬坡能力强（50‰）、转弯半径小（300米）、载客量大（比B型车多15%）等优点，尤其适合地形起伏较大的中、大运量线路。

　　同时广泛应用轨道减震降噪技术，对下穿居民区、医院、学校等建筑的地下线路采用减振垫、浮置板整体道床等减振措施和全天候声屏障吸音板等降噪措施，有效减小了对周边环境的影响。

　　智能化的施工信息管理系统，研发建设施工智能化管理系统，通过手机等移动终端，对施工的安全质量隐患实现实时上传、推送、督促、整改的信息化管理全覆盖，有效保障施工质量安全。新线建设中采用了全新设计的导向标识系统、LED端墙信息显示系统、人性化扶手和防滑座椅、站内招援按钮等大量精细化、人性化的服务设施。

　　按照“中心加密、两槽加速、两翼联通、外围辐射”的总体思路和2022年运营及在建线路“850+”的总体目标，在建的138公里轨道交通线路提速推进，第三期建设规划70公里线路开工在即，到2020年我市轨道通车里程将突破四百公里，到2022年将突破五百公里，轨道交通引领城市发展格局的作用进一步凸显，重庆将建成“轨道上”的内陆开放高地和山清水秀美丽之地。